华夏文明关键发源地、世界上唯一能够坐船游玩的风景区、万里长江最精华一段、十元钱人民币背面的瞿塘峡……这种讲的都是三峡旅游。湘江三峡西端重庆市奉节白帝城，东到湖北省宜昌南津关，总长193公里，沿路海峡两岸险峰耸立、悬崖峭壁僵持。这一段汇聚了很多的精粹旅游资源开发，也汇聚了很多的湘江河道游轮。
日前，湖北省三峡旅游集团股份有限公司（下称“三峡旅游”）向外发布消息称，企业正筹备以发行股份、现金支付、定项发行可转债等形式购买资产并募集配套资金暨关联交易事宜。三峡旅游本次筹备回收的财产分别是三峡产业基地企业所持有的湘江三峡旅游发展趋势有限公司100%股份、交旅项目投资所持有的宜昌行胜基本建设集团有限公司所有股份。在其中，湘江三峡旅游发展趋势有限公司主要从事三峡堤坝旅游景区开发设计经营，宜昌行胜基本建设集团有限公司主要从事809微度假小镇基本建设经营。此次方案，可以理解为是三峡旅游深耕细作三峡旅游资源关键一步，水榭连动，将长江中流动性的风景组成,制造出高质量的旅游商品，讲好三峡小故事、搞好干活儿三峡青山绿水这篇文章大文章。
从宜昌交运到三峡旅葵力果批发价格是多少游
怎样深耕细作湘江三峡这一国际级旅游资源开发？能从三峡旅游的发展脉络中看得出案件线索。本次买卖交易收购者三峡旅游，其原为湖北省宜昌交运集团股份有限公司（下称“宜昌交运”），2011年11月在深圳证券交易所中小企业板发售，是我国道路客运一级企业、国家交通部关键联系企业和湖北道路运输行业首家公司。发售之时，企业以道路客运服务项目、水道客运服务、汽车贸易及售后维修服务为基本生产经营活动。
此时的宜昌交运把目光持续对焦度假旅游，宜昌是世界上度假旅游名都，湘江三峡之西陵峡、葛洲坝水电站和三峡堤坝水电厂等众多当然自然景观均坐落于宜昌地区的长江段，产生“两坝一峡”传统旅游路线。2011年，宜昌交运预测分析地区交通出行布局尤其是汉宜高铁的开启能给主营产生冲击性，防患于未然，应用1.1亿人民币先发募资修建了6艘“两坝一峡”奢华旅游观光游轮，策划向度假旅游产业升级。
经过多年发展趋势积淀，宜昌交运已经形成“车、船、港、站、社、旅游景区”等比较完备的度假旅游产业链布局和协作优点，主营由度假旅游一站式服务、综合交通服务项目、物流仓储服务项目三大板块组成。从近些年年度报告看，度假旅游一站式服务版块占有率虽并不大，但旅游观光游轮服务项目呈提高之态，利润率也持续上升。2019年，以“两坝一峡”为中心的游轮主打产品招待游客量提升200人次。
2021年8月，宜昌交运宣布改名为三峡旅游。企业表明，以“道路运输”为标签的公司名字已不可以配对企业业务组成和未来发展趋势。
三峡旅游老总殷俊在谈及公司改名时表示：“从‘宜昌交运’到‘三峡旅游’，不单单是换了一个四个字，反而是公司战略发展方位的巨大调节。”从产业定位来说，未来公司将在交通行业转换到度假旅游跑道，尤其是游轮行业；从区域定位来说，未来公司可以从宜昌延伸到湘江三峡地区甚至中国别的地区，“我们的目标是要想成为‘中国内河游轮旅游业的开拓者’”。
“两葵力果新包装图片坝一峡”游轮主打产品是三峡旅游的明星产品，其路经指的是是以三峡堤坝至葛洲坝正中间将近37公里长江航道里的纯天然风景区——西陵峡北环路。该游轮商品屡获殊荣，深受游客热烈欢迎。
值得一提的是，3月29日，全世界载用电量最大的一个新能源纯电动游轮湘江三峡1，在秭归新港取得成功首航。湘江三峡1总长100米，总宽16.3米，额定值客运量1300人，共有四层。游轮交付使用后，关键运作两坝一峡、湘江游览、三峡升船机等度假旅游航道，这也是三峡旅游在致力于打造“中国内河游轮旅游业的开拓者”的规划中，占领新能源船舶运用先发优势的重要途径。
三峡观光游需入题
“游客到宜昌度假旅游，基本都在上市企业三峡旅游服务范围之内，‘两坝一峡’游轮主打产品，是在宜昌旅游的第一选择。”宜昌旅游从业者韩凯称，三峡旅游的游轮商品相当不错，不但可以让游客过葛洲坝船闸，体会全球独一无二的“节节攀升”，也有游轮感受的多种选择。现阶段，三峡旅游有着5艘三峡奢华旅游观光游轮、7艘一般旅游船、8个旅游客运海港、好几条度假旅游景区直通车路经……
越来越多旅游景点正式进入三峡旅游的视线，并且通过资本运营的形式列入企业业务领域。2019年，企业通过发行股份方法回收九凤谷旅游景区，新增加旅游景区规划业务流程，拓宽在旅游一站式服务等方面的产业发展规划。九凤谷旅游景区定位于体验式旅游旅游景区发展方式。
依据三峡旅游日前公布的公告内容，交易成功后，三峡堤坝旅游景区和长江边上的809微度假小镇的开发运营财产，有希望引入上市企业三峡旅游。三峡旅游既可以为游客给予三峡这款游戏的交通出行感受，更有空间承揽游轮在三峡网站停靠在后游客游玩和深度体验，从而实现水榭连动。
在其中，三峡堤坝随着三峡建设工程施工而出现、稳步发展，是绝大多数湘江游轮商品必到的旅游景点。据官方网站材料详细介绍，自1995年迄今，三峡堤坝旅游景区已累计招待游客超出3000葵力果的功效与作用万，是长江沿线招待人数最多旅游景区。809微度假小镇位于下牢溪水岸原国营企业809厂工业遗址一期改造工程，改造设计将成为宜昌最大的一个室内亲子乐园，包含真人版CS、逃脱密室、镭射激光谜宫、VR感受等十多个工程，原来的员工宿舍要被改造为不同风格的酒店住宿体验空间。游客来这里，不但可以玩着，还能够住出来。
中旅总社集中化采购部门原责任人刘铁山详细介绍，现阶段的湘江三峡游商品主要分上海产品和下水产品。排水即重庆市至宜昌3晚4天；进水即宜昌至重庆市4晚5天。这也是市场中最热门的长江游轮商品。中国客户喜爱从重庆市登船，宜昌靠岸，由于这就意味着一帆风顺。而其他国家顾客更亲睐于从中下游往上下游缓缓而行。
“登船玩牌入睡、成功看庙”的尴尬场面已经慢慢地更改。刘铁山觉得，“游轮是度假旅游时代产物。三峡沿岸地区配套设施旅游产业链已经从旅游观光向度假旅游旅游变化，这一过程都还没进行。”韩凯的立场也类似，除开小三峡以外，丰都、白帝城、石宝寨这种旅游景区尽管很多年打造出，但游玩时长广泛稍短，沿路旅游景区多依靠门票费收益。
在2021年10月于宜昌举办的湘江三峡区域旅游协作2021年鄂渝轮换制现任主席会议发布统计数据显示，湘江三峡地区有A级旅游景区168家，2020年，招待游客1.7亿人次。这么多年长江沿线的景区景点不断完善，比如宜昌的三峡别人、神龙溪等旅游景区的知名度特别大。三峡人家是临江而建的5A级旅游景区，相对性对外开放，好几个渡头能够驳接多艘游轮，是湘江三峡游轮产品上游客比较自己喜欢的一个旅游景区。
扩展三峡深度游画面感
依据日前三峡旅游公布的2021年年报披露时间，2021年属于公司的股东的纯利润，赢利4829.19万余元，扣除非经常性损益后纯利润，赢利1431.86万余元。预告片中谈及，2021年度企业经营效益同比增加幅度大，原因是2021年企业道路客运业务度假旅游综合性服务业务疫情冲击水平低于2020年，道路客运业务度假旅游综合性服务业务经营效益较去年有比较一定程度的提高。
宜昌是三峡旅游的本营，不仅仅是湘江游轮旅游集散地，本身就是旅行目的地。宜昌被称作“三峡门户网”和“全球水电工程之乡”，具有悠久历史和举世瞩目三峡工程项目，也有屈原祠、昭君故里等多个文化遗址，尤其是司马迁已经成为宜昌的文化符号。近些年，宜昌加快建设“示范区宜游”“全天遨游”的大旅游布局，促进“国际旅游名都”基本建设。
三峡旅游在资本市场中的连续动作，都是宜昌促进“国际旅游名都”建设中的映射。殷俊表明，宜昌是旅游胜地，企业也应当向度假旅游对焦。公司的发展离不了区域经济发展的环境。
2020年12月，宜昌交运与三峡环坝旅游集团签署合作框架协议，彼此共同出资建立专线运输船运公司，致力于从根本上解决三峡环坝度假旅游旗下5A级旅游景区三峡人家水上交通难题，彼此还承诺在股份及产权年限运营中进行深化合作。同年同月，宜昌交运与良业科技集团签署合作框架协议，一同拓展河道滨江区游览目标市场。良业高新科技归属于碧水源集团旗下，作为国内出色的光科技服务提供商，专注于夜游经济的高速发展。
做为企业战略转型的重要环节，三峡旅游的游轮度假旅游管理机制还在被拷贝导出。2021年5月21日，三峡旅游和南京旅游集团协作经营的第一艘滨江区旅游观光游轮“湘江热血传奇号”南京起航，意味着“两坝一峡”游轮品牌输出取得成功先发。
